По дороге я выясняю, что Юрий пришел к этому виду спорта путем собственного опыта, пройдя не один год обучения восточным единоборствам, где важнейшей идеей была не сила, как многие считают, а в первую очередь движение и ловкость. Помимо занятий на самокатах, в его систему включены и волновые тренажеры, и, невероятная на первый взгляд вещь как акваскиппер, и, так называемые, Z и S-борды. Все вместе дает комплексное развитие не только детям, но и взрослым, делая их более выносливыми и подтянутыми, улучшая общее физическое состояние. В Приозерске на базе центра отдыха давно существует его школа, где каждый желающий независимо от возраста может заниматься с утра до вечера. В Петербурге же в настоящее время такую задумку осуществить не удалось. К сожалению, пока никто не заинтересовался в подобным проектом.

Получив краткий инструктаж и посмотрев на основные принципы передвижения на самокатах, я поехал... Перемещаю вес тела на левую ногу, выкручиваю руль в ту же сторону, теперь все также, но уже вправо. Постепенно самокат разгоняется, описывая на асфальте извилистую траекторию. И вот, уже мчусь по дороге, шустро обгоняя прохожих, и заставляя их удивленно смотреть мне в след. Никто не остается безучастным. А я, уже в который раз поворачиваю, и не в силах остановится, качусь дальше, радуясь как маленький. Почти три часа на редкость активного интервью пролетели как несколько минут! При этом я, похоже, похудел на пару килограммов.

Очень важно, что самокаты развивают координацию, то есть, вестибулярный аппарат, тренируют все группы мышц, и при всем этом не вызывают ни капли усталости, а только позитивные эмоции и неописуемый восторг.

Присоединяйтесь. После этого обратной дороги не будет!

Следите за информацией о планируемых «самокатных» мероприятиях в газете или спрашивайте непосредственно у Юрия Зубкова.

Его контакты:

Телефон: 8-911-207-37-91

E-mail: email hidden; JavaScript is required

Фотоматериалы и видеоролики вы можете посмотреть в «МоемМире»: http://my.mail.ru/mail/yzubkov/

Автор статьи: Константин Базаев

Начиная с этого номера буду для вас подробнее рассказывать об одном из маршрутов.

Имейте в виду, что сейчас самое лучшее время принять решение о летней поездке на  Байкал!
Во-первых — скоро будут акции авиакомпании и можно будет купить билеты дешевле
Во-вторых при заказе до марта вам будет скидка в оплате за тур. Поробности — ниже

Итак: От сердца к сердцу… (пеший, велосипед,байдарки)

На этом маршруте Вы познакомитесь с самыми интересными и необычными местами западной и южной стороны озера Байкал. Пещеры, священные места шаманов, озеро Сердце, остров Ольхон, мыс Хобой и его окрестности все это предстоит увидеть вам только на этом маршруте.

Программа тура

День 1. Встреча в городе Иркутск на вокзале в 8 часов утра возле справочной. Переезд на автобусе в поселок Листвянка и посещение музея. Обед в поселке Листвянка (туристы оплачивают самостоятельно). Возвращение в Иркутск и переезд в Слюдянку. Установка палаток. Ужин.
Листвянка — считается что поселение стихийно возникло в самом начале 18 века, в 1701—1725 годах и первыми жителями были вольные переселенцы. Здесь расположено множество гостиниц, ресторанов, баров. Со всех концов света ежегодно сюда стекаются тысячи туристов, которые хотят посмотреть на природное чудо — озеро Байкал.
Байкальский лимнологический музей — в нем расположен нерпинарий, содержится самая полная информация о природе озера Байкал. 11 больших аквариумов с уникальной системой водоснабжения и водообмена, осуществляющая забор воды с глубины 400 м. В двух отдельных объединенных аквариумах содержатся 2 нерпы. Работает экспозиция «Погружение на дно Байкала».   Слюдянка — крупный железнодорожный пункт Восточно-Сибирской железной дороги, и по сей день являющимся центром добычи мрамора. Название города объясняется тем, что в прошлом здесь добывали слюду. Станция Слюдянка была открыта в 1905 году, с 1936 года приобрела статус города.

День 2. Завтрак.  Переезд на высокопроходимой машине18 км. до начало тропы. Пеший переход 10 км. до водопадов реки Подкомарной. Обед. Устройство лагеря. Свободное время. Ужин.
Маршрут проходит вдоль горной реки Слюдянка и интересен ее неповторимым руслом и хрустально чистой водой. Слюдянка берёт свое начало приблизительно за 20 км.от Байкала под Пиком Черского и течёт по узкой долине, зажатой Комаринским и Становым хребтами. В верхней части течет в скалистых, безлесых берегах, внизу постепенно одевается живописной и дикой растительностью. Русло реки каменисто, состоит из огромных глыб мрамора и гранита.

День 3. Восхождение на Пик-Черского и обзор озера Сердца (4-5 ч.). Спуск. Обед. Для желающих  экскурсия на водопады реки Подкомарной (3-4ч.).
Пик назван в честь Яна (Ивана) Дементьевича Черского — ученого географа, внесшего огромный вклад в изучение Сибири. Озеро Сердце — горное озеро в виде сердца расположенное под пиком. В солнечную погоду оно особенно красиво.
Водопады реки Подкомарной — удивительные по красоте и структуре каскад водопадов с хрустальной и чистейшей водой.

День 4. Завтрак. Возвращение в поселок Слюдянка. Обед. Баня (дополнительная оплата) По желанию экскурсия в частный музей минералов. Ужин.
В музее экспонируется более 10000 образцов с многих месторождений бывшего СССР и из-за рубежа. Но, конечно, главную ценность представляют великолепные образцы Слюдянских месторождений.
День 5. Завтрак. Раний переезд в Иркутск. Отъезд до острова Ольхон на автобусе. Размещение в палатках на берегу. 
День 6. Завтрак. Экскурсия в Пещеры. (оплачивается отдельно) С раннего утра и на весь день Вас ждет путешествие по пещерам Прибайкалье. (выдаются непромокаемые костюмы, каски).
Помимо посещений пещер, Вам предстоит посетить и наиболее живописные уголки Байкала и Прибайкалья. Вид с  отвесных вершин в бухте Ая просто завораживает.
День 7. Завтрак. Переезд до поселка Хужир. Получение горных велосипедов. Обед.  Начало движение. Переезд до  живописной местности Узуры.Ужин.

День 8. Завтрак. Экскурсия на мыс Хобой и по  его окрестностям.  Обед. Купание в Байкале. для желающих. Отдых. Ночевка и ужин.Обмен впечатлениями.
Мыс Хобой (по-бурятски хобой — «клык, коренной зуб») — самый северный мыс на острове Ольхон. Эффектная столбовидная скала, напоминающая внешне острый клык, со стороны моря, имеет ярко выраженное сходство с профилем женской головы с бюстом, как на древних греческих галерах с востока и запада.
День 9. Завтрак. Возвращение в поселок Хужир. Осмотр скалы Шаманка. Экскурсия в музей под названием Бурятская деревня.

Издревле эта скала считается священным местом, овеянным тайнами и легендами. В скале есть сквозная пещера. Считается что женщинам и детям (как особо чувствительным к внешним воздействиям) в такую пещеру входить нельзя, поскольку это может негативно сказаться на их физическом и психическом здоровье. Также ранее считалось, что пещера (ее аура) отрицательно влияет на возможность женщины выносить ребенка.
Пещера, которую со времен древности использовали как место для различных культов, и по сей день почитается среди местных бурятских народов. И по сей день ее тайна не дает покоя ученым и исследователям со всего мира, не смотря на то, что пещера уже несколько раз подвергалась детальному изучению и в ней проводили раскопки.

Экскурсию в  в Бурятскую деревню обязательно стоит посетить, так как там Вы познакомитесь с бытом и верованиями местных бурят, попробуете национальную кухню и алкогольный напиток который делается из молока, аримите участие в танцах и обрядах.

День 10. Завтрак. Начало сплава на байдарках. Сплав до залива. Обед.  Вечером посещение местных скал и осмотр окрестностей. Ужин.
Сплав на байдарках проводится в спокойную погоду и абсолютно безопасен при выполнении всех рекомендаций и команд гида проводника. Сплав доступен абсолютно для любого уровня физической подготовки и не требует специальных навыков, а красота берегов Ольхона с байдарки поистине впечатляет.

День 11. Завтрак. Продолжение сплава по Малому Морю вдоль живописных гротов и скал. Обед. Отдых. Ужин.
День 13. Завтрак. Сплав до Ольхонских ворот (МРС). Сбор судов. Купание и отдых в Байкале.

Ольхонские ворота (у бурятов — Амьен) — пролив, отделяющий юго-западную часть острова Ольхона от материкового берега; служит входом со стороны озера Байкал в так называемую его часть Малое море или Морцо, Иркутской губернии, Верхоленского округа.
День 14. Отъезд в Иркутск. Обед в кафе (оплачивается самостоятельно). Завершение программы в 14-15 часов.

Даты заезда- с 24 июня по 7 июля 2010 года.
Стоимость = 18 300 руб. (скидка при оплате до 1 марта 1400 руб.)
В стоимость входит:

• прокат байдарок;
• закупка продуктов и заброска их к началу маршрута;
• услуги гида;
• транспорт;
• сбор на аптечку.

В стоимость не входит:

• авиаперелет;
• проживание до начала маршрута и после.

Участники самостоятельно готовят обед, устанавливают палатки и заготавливают дрова и осуществляют перенос всего необходимого снаряжения.

В 2008-м году в Петербурге появилась первая в Петербурге и чуть ли не первая в России велодорожка — около четырех километров асфальта, вдоль проспекта Луначарского. В этом году, летом, первая велодорожка приросла несколькими ответвлениями по Муринскому парку — там даже есть горка! Велодорожки в Муринском парке — хорошее место, чтобы научить кататься ребенка или девушку, или аккуратно учиться самому. Чтобы горожанам было еще удобнее, на углу проспектов Культуры и Луначарского даже появился ларек проката велосипедов и роликов.

Правда сложно будет найти человека, для которого эта дорожка сильно изменила бы путь на работу. Даже если проехать по всей длине, вряд ли это составит хотя бы половину пути. Интересным в транзитном плане кажется совсем небольшой, но значимый в деле борьбы с пробками участок от проспекта Луначарского до Северного вдоль проспекта Руставели. Так как люди в основном ездят из спальных районов в центр и обратно, то целый длинный квартал велодорожки попадает в каждодневный маршрут многих байкеров.

А ведь совсем недавно на месте этого участка велодорожки не было ничего, даже тротуара! От периода строительства осталось немало противоречивых знаков, но зато есть и новшество — знак, предупреждающий водителей автомобилей о пересечении с велодорожкой при повороте направо.

А перед Северным проспектом вот это кольцо как бы намекает на то, что надо развернуться и ехать обратно. Велодорожка закончилась.

В городе, помимо еще не обустроенных территорий, есть и другие места, где можно было бы легко соорудить велодорожки. Это широкие, отдаленные от проезжей части тротуары в малонаселенных районах. Например, велодорожкой можно легко обозначить проспект Непокоренных от ул. Бутлерова до Пискаревского пр.

Почему это до сих пор не сделано — загадка. Но загадка, к сожалению, грустная. Судя по хаотичности создания велодорожек в городе и низким темпам их строительства, все это больше похоже на работу «для галочки», чем на реальную заботу о петербуржцах и желание, чтобы как можно больше людей поменяли машины на более интересный вид транспорта.

Двойственное ощущение поэтому производит и велодорожка вдоль продолжения Софийской улицы, с помпой открытой в сентябре этого года. Здесь речь идет аж об 11 километрах, соединяющих Петербург и Колпино. Конечно же, сразу захотелось прокатиться и посмотреть на это чудо современной дорожной промышленности.

Если знать город, то можно из самого центра ехать до южной велодорожки по тихим улицам или пустым тротуарам. Взамен забитого машинами и пешеходами Лиговского можно проехать по недавно отремонтированной улице Черняховского, превратившейся теперь в бульвар. Далее Тамбовская улица, Касимовская, Бухарестская и Софийская.

Проблемы начинаются после Дунайского проспекта. Широкий и удобный тротуар исчезает, приходится спускаться на собственно улицу Софийскую и ехать по проезжей части, рядом несущимися на приличной скорости грузовиками. Перед въездом на КАД бедного байкера вообще ждет дилемма — ехать прямо по указателю «ул. Софийская / Колпино» на виадук или искать другие варианты. Делать на виадуке на велосипеде точно нечего, поэтому есть смысл проехать правее, по улице с односторонним движением.

По пути будет несколько железнодорожных переездов, но железнодорожный трафик там невелик, как и на самой дороге. Окружающий пейзаж при этом становится все более индустриальным.

Проезжаем Южную ТЭЦ, уже опять видна ул. Софийская после КАД, а велодорожки все нет. Забираемся на опоры тепломагистрали (этот шаг повторять не рекомендуется!) и видим… полное отсутствие каких-либо следов велодорожки.

Проезжаем еще дальше и там, где главная дорога поворачивает направо (о чем гласит знак) тоже поворачиваем направо. К сожалению, въезд на Софийскую нерегулируемый, а поток машин неслабый (и это в выходной день!). Приходится аккуратно перебегать или переезжать дорогу, как вот этот байкер на фотографии.

К сожалению, встречаются на велодорожке и такие участки. Заметно, что строители не видят особой разницы между пешеходов и едущим 20-30 км/час байкером.

Велодорожка почти вся проходит по открытым участкам, поэтому при сильном ветре (не попутном) вкручивать приходится по полной. Впрочем, утешают мысли о том, что ехать навстречу ветру спокойно и по выделенной дорожке лучше, чем было бы точно так же, но по шоссе с машинами. Еще больше позитива добавляют приветливые встречные байкеры и роллеры.

Разметка на велодорожке то появляется, то исчезает. Знаки расставлены кое-как, о чем свидетельствует хотя бы тот, что на фото. Непонятно куда он призывает ехать — прямо по мосту или вниз под мост. (Может гаишников в виде эксперимента посадить на велосипед и предложить прокатиться?) Решено было проверить оба варианта — под мост оказался неправильным.

Кстати, тротуар и велодорожка выполнены на ул. Софийской на одном уровне (в отличие от отрезка между проспектами Луначарского и Северным). Пока зона вокруг новой дороги пустует, пешеходов нет, и такая разметка дает больше простора велосипедистам. Однако как только вокруг появятся новые склады и фабрики, не очень будет понятно как делить дорогу с пешеходами.

Многие байкеры, кстати, считают эту дорожку непривычно широкой, сравнивая ее с европейскими. Как нам кажется, такое сравнение неуместно — при плотности нашего пятимилионного города нужно строить дорожки еще раза в два шире. Сейчас, пока байкеров мало, они еще умещаются в существующих рамках. Однако со временем их станет больше, а перестраивать велодорожки будет сложнее, чем сделать их нормальными с самого начала.

В размышлениях о путях развития велодорожкостроения 11 километров пути подходят к концу. Он неожиданный и очень неприятный. Оглядываемся обратно, еще раз смотрим на широкую  дорожку и указатели. В сторону Колпино же идет узкая дорога с разбитой обочиной и немалым трафиком. Чтобы доехать до центра города, еще километра 2-3 придется делить дорогу с автомобилями и ямами.

В городе, помимо еще не обустроенных территорий, есть и другие места, где можно было бы легко соорудить велодорожки. Это широкие, отдаленные от проезжей части тротуары в малонаселенных районах. Например, велодорожкой можно легко обозначить проспект Непокоренных от ул. Бутлерова до Пискаревского пр.

Сейчас, к сожалению, в проекты дорожного строительства эту возможность не закладывают — в проекте Ново-Адмиралтейского моста (стр. 31-37) мы видим множество ступенек как на самой набережной, так и на съездах с моста. Это плохо совместимо с движением велосипедов и наличием велодорожек. И если такие вещи допустимы на пешеходной части старинных мостов, то совсем неуместно проектировать подобное в 21-м веке, когда даже кроссовки выпускают с роликами.
С другой стороны, можно утешиться тем, что в некоторых городах велодорожки проектируют еще хуже, а во многих их вообще нет, никаких. Нельзя без смеха читать, например, фоторепортаж с поездки по минской велодорожке. Самое сильное место там, безусловно, выезд перпендикулярно набережной, причем не огражденной. «Неловкий байкер, забывший, что он в Минске, имеет шанс охладиться [в реке] после быстрой поездки, успокоиться, подумать о своем поведении», — иронизирует автор репортажа.

Еще сильнее утешает то, что даже велодорожка на Софийской помогла некоторым велосипедистам. Например, Виталий из Колпино рассказал нам следующее:

«В моей веложизни изменилась дорога на работу. Раньше — утром до электрички около 4 км, потом на работу (400 м — работаю в Обухово), вечером либо так же, либо 23 км через Рыбацкое-Понтонный; теперь же — 15 км до работы и столько же назад. По времени — примерно так же как „утренний“ маршрут, но без „общения“ с контролем на турникетах и недовольными согражданами около турникетов и в вагонах иногда достаточно плотно забитых электричек. Плюс дорожка создала великолепное место для катания на роликах без пешеходов (почти) и машин.
Вся конструктивная критика давно висит на форуме [имеется в виду Велопитер]. Основное — нет выхода в город — приходится с велом перебегать Софийскую перед КАД и, либо ломить по Софийке через развязку, либо ехать мимо ТЭЦ под развязкой, где весьма мерзкого качества асфальт и 5 или 6 ж/д переездов. Также, нет дорожки в сторону самого Колпино по Колпинскому шоссе — а, ввиду возросшей нагрузки на въезд в Колпино, там в час-пик собирается немаленькая пробка и в ней не протолкнуться».

К сожалению, изменить свой путь на работу получается пока не у всех. После тестового заезда по велодорожке Сергей Самойлов, который работает в Металлострое, рассказал нам:

«Я езжу на работу на велосипеде с Софийской улицы в Металлострой через Славянку. Один раз проехал на работу по новой велодорожке. До неё пришлось добираться 8 км от дома. Частично — по тротуарам. Чтобы попасть на велодорожку, надо пешком пересечь Софийскую улицу. Это очень неудобно. Путь на работу получился 19 км, то есть на 3 километра длиннее, чем мой традиционный через Рыбацкое. Из 19 км только 5км — по велодорожке. Сама велодорожка — в поле, открыта всем ветрам. На мой взгляд, новая велодорожка представляет скорее спортивный интерес, нежели практический. Вот если её продлить на 2-3 км в Колпино, и на 4-5 км в город (со всеми развязками), то этот проект будет хоть немного ближе к европейским аналогам. Так что лично я пока езжу на работу старым маршрутом».

Подытоживая, отметим главное — велодорожки начали делать. Осторожно, не всегда понимая для кого и зачем, с ошибками и по разным стандартам, но их строят. В развитии велодорожек заинтересованы все, не только сами велосипедисты, но и пешеходы, водители автомобилей. Стоит надеяться на то, что раз процесс пошел, то его будет уже не остановить — новые велодорожки непременно будут!

Александр Рыбаков

http://bpeme4ko.livejournal.com/

В городе, помимо еще не обустроенных территорий, есть и другие места, где можно было бы легко соорудить велодорожки. Это широкие, отдаленные от проезжей части тротуары в малонаселенных районах. Например, велодорожкой можно легко обозначить проспект Непокоренных от ул. Бутлерова до Пискаревского пр.
Почему это до сих пор не сделано - загадка. Но загадка, к сожалению, грустная. Судя по хаотичности создания велодорожек в городе и низким темпам их строительства, все это больше похоже на работу "для галочки", чем на реальную заботу о петербуржцах и желание, чтобы как можно больше людей поменяли машины на более интересный вид транспорта.

Постройка форта была начата в сентябре 1909. Первоначальный  состав вооружения форта — 6- , 10 и 11-дм пушки, а с 1910  г.  -  12-дм  орудия  в башнях и открытых установках.

Форт не участвовал  в боевых действиях Перовой Мировой Войны, однако революция не обошла его стороной:  1919  г  -  мятеж  на  самой  Красной  горке, а в 1921 — артиллерийская  дуэль  с  мятежным  Кронштадтом.  В годы Великой Отечественной Войны форт Красная Горка — основа  обороны легендарного  Ораниенбаумского  плацдарма.

Программа экскурсии:

— встречаемся на Балтийском вокзале

— едем до платформы 68-й километр

Далее мы ознакомимся с:

— музеем форта Красная Горка

В настоящее время музей состоит из двух частей — экспозиции в здании средней школы посёлка Лебяжье и небольшой экспозиции непосредственно на территории форта.

Под музейно-мемориальную зону выделено более 20 га территории в центральной части форта, в том числе пороховой погреб, в котором и размещается Музей форта.
Сооружение изначально построено как резервный пороховой погреб для 6-и и 10-дм батареи, однако использовалось как пехотное убежище, телефонная и радио-станции, склад. Помещения уже приведены в порядок, высушены и отремонтированы. Устроено электрическое освещение, в залах — теплая и дружелюбная атмосфера.
Экспозицию составляют различные предметы начала и середины прошлого века, найденные в многочисленных казематах и подземельях форта и заботливо отреставрированные членами общества «Красная горка». Работы по разминированию ещё далеки от завершения, так что можно надеятся на значительное пополнение запасников музея новыми находками.

— мемориалом  героическим  защитникам форта Красная  Горка  на берегу Финского залива с величественным видом на Кронштадский рейд

-11" батарей

-площадкой с двумя ж/д транспортёрами, вооружёнными 305- и 180-мм орудиями

-обводом сухопутной обороны форта с его бетонными  траншеями, позициями противоштурмовых орудий и пехотными укрытиями, после чего наш путь лежит к форту Серая Лошадь

Ориентировочная протяжённость маршрута – 30 км, дороги в основном асфальтированные и просёлочные.

С собой рекомендуется взять плащ, фонарик, термос и бутерброды для пикника.

ВНИМАНИЕ!!!

ФОРТ НАХОДИТСЯ В ОХРАНЯЕМОЙ ЗОНЕ ПОЭТОМУ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ЭКСКУРСИИ НЕОБХОДИМ ПАСПОРТ ГРАЖДАНИНА РФ.

Стоимость экскурсии 650 рублей. Если путешествуете большой компанией – каждый 6-й бесплатно. В ходе экскурсии будет предоставлены все необходимые карты и материалы.

Дополнительно оплачиваются билеты на электричку (112 руб. в один конец).

Друзья,

Вы читаете 30-й выпуск газеты «Сила движения». Это срочный выпуск, потому что сейчас, когда я публикую его, вечер 23 апреля, а большинство интересных мероприятий описанных в этом выпуске состоятся 25 апреля.

Поэтому скорее читайте этот выпуск — и вы еще успеете принять участие в этих ярких весенних событиях!

А скоро выйдет обычный несрочный, но очень интересный выпуск. Подпишитесь и ждите =)

События

25 апреля — ВелоЯвка «Обитаемый Остров»

25 апреля пройдет ВелоЯвка. Это приключенческая игра на велосипедах в ночном городе, которая сочетает разгадывание головоломок, быстрое перемещением по городу и поиск кодов. Цель игры: пройти 6 уровней, выполнив все задания и побывав в необычных местах любимого города. 

Команда: 3 человека (от 18 лет) на велосипедах 

Взнос за участие: 500 рублей. 

Снаряжение: 

1. Велосипед, фонари и телефон у каждого участника команды. 
2. Карта города. 
3. Мобильный телефон с балансом счета больше 100 рублей. 
4. Фотоаппарат. 

Сбор в 21:30 в садике по ул. Казанская д.3/д.5. 

Заявки на участие в игре, направляйте:

• email: email hidden; JavaScript is required 
• ICQ: 325-662-873 
• Сайт — veloyavka.ru

Телефон для справок — 8-911-944-52-24

25 апреля — «FOTO-ONE»

25  апреля 2009 года в Петербурге состоятся четвертые соревнования для фотолюбителей    «FOTO-ONE». Приглашаем вас принять участие в «FOTO-ONE».

Задача  –  за  обозначенное  время  найти  фотосюжет  по  предложенной
организаторами   теме.   Участники  смогут  сдать  на  судейство  одну
фотографию  или  серию  до 4 фотографий, отвечающих заданию. Обработка
снимков на компьютере при помощи графических редакторов — разрешается.

Организатор соревнований: магазин профессиональной фототехники «Foto-One». Партнером соревнований выступит проект «Петербургский ФотоКросс».

Команды  могут  состоять  из 1 — 4 человек включительно. Пол и возраст
участников  не  регламентируется. Во время конкурса одна команда может
пользоваться  любыми фотокамерами (в том числе несколькими пленочными,
или цифровыми) для выполнения задания. Если вы хотите стать участником
конкурса,  но  не  имеете  собственного  фотоаппарата  или же он у вас
сломан – ничего страшного! Всем желающим организаторы готовы бесплатно
предоставить одноразовые фотоаппараты.

Для   участия  в  соревнованиях  достаточно  подать  заявку  на  сайте
http://www.foto-one.com/contest/ или в магазине “Foto-One” (Чкаловский
проспект,  15)  и  оплатить  стартовый  взнос  в  размере  250 руб. за
команду.

Общий  призовой  фонд  соревнований  «FOTO-ONE» составит 50 000 руб. В
состав жюри войдут известные петербургские фотохудожники и репортеры.

До встречи на фотоконкурсе «Foto-One»!

10 мая — Поиск настоящего Клада (на велосипеде или пешком)

Кто в детстве не мечтал найти настоящий Клад? Секретные карты спрятанных сокровищ, тайные знаки, загадки, тяжелые сундуки с золотом...

Для тех, кто хочет заново ощутить азарт кладоискателя 10 мая 2009 года проводится Teamrace. В условном месте всем участникам будет выдана карта расположения сокровищ. Но не все так просто: на карте отмечены только «первые шаги» — места, где спрятаны хитрые загадки-подсказки, как же именно и где искать Клад. Остальные вы найдете, найдя все пункты и разгадав загадки.

Клад – настоящий, закапывается незадолго до старта группой организаторов. В этом году содержание Клада хранится в секрете.

Вообще существует два клада:

• «ПешеКлад» – самый общий класс. Запрещено использование любых транспортных средств (авто, велосипедов).
• «ВелоКлад» – разрешено использование велосипедов (всей или частью команды).

Принять участие в мероприятии могут все желающие, в ком живет дух романтики! Для участия в Поиске Клада необходимо набрать Команду от 2 до 6 человек. Чем больше – тем лучше, легче будет искать подсказки. Все дело в том, что подсказок довольно много, и находятся они порой в самых неожиданных местах. И чтобы искалось быстрее, команде специально разрешено разделяться для поиска разных подсказок. Всем участникам рекомендуется иметь мобильный телефон.

Место проведения – Ленинградская область, не далее 60 км от Петербурга, южное направление.  Точно место старта будет объявлено за неделю до старта. Район поиска расположен частично в лесу, частично в небольших поселках. Выдается подробная карта местности для ориентирования.

Итак 10 мая 2009 года, старт в 11:00. Весь маршрут рассчитан на прохождение примерно за 8 часов. Помните! Главное при поиске Клада – не быстро бегать, а грамотно продумывать маршрут и по-максимуму использовать всех членов команды. Очень важна командная тактика, коммуникация и скорость решения загадок-подсказок.

Чтобы принять участие надо:

1. Собрать команду от 2 до 6 человек
2. Заполнить форму регистрации
3. Оплатить стартовый взнос
   (300 руб. с человека при оплате по 26 апреля. С 27 апреля до 7 мая будет 500 руб.)

PS: а 3-го мая будет проходить Пролог (мини Поиск Клада). Регистрация до 1 мая. Стоимость участия 200 руб. Подробнее на странице проекта.

Зеленые новости

25 апреля — Велосубботник в парках нашего города

В эту субботу, 25 апреля приглашаю вас присоединиться к велосипедной акции по уборке города, которая станет стартом ежегодного благотворительного фестиваля Добрый Питер www.dobrypiter.ru 

В 12 часов мы, велосипедисты, которым небезразличен вопрос загрязненности нашего города, соберёмся на Дворцовой площади, откуда небольшими группами разъедемся по паркам и скверам Петербурга. Там нам выдадут перчатки, мешки для мусора и нашими силами город станет чище и добрее! 

Приглашайте друзей, родственников, знакомых, коллег! Берите с собой детей! Вы сможете выбрать один из предложенных маршрутов — конечной точкой может быть сквер в центре города, парк в Рыбацком, Купчино, либо Вы можете придумать маршрут сами. 

Подобная акция проводится впервые, но мы надеемся, что она станет традиционной и тогда  Мы специально выбрали днем акции Всероссийский субботник. Жители города уберут свои дворы, а мы поможем убрать зеленые (пока еще зеленые!) участки Петербурга, на уборку которых обычно не хватает сил и средств. 

Каждый участник получит в подарок яркую футболку, а также заряд позитива и доброты. 

Будьте добры вместе с нами! 

За дополнительной информацией можно обращаться к координатору акции Шубиной Дарье, менеджеру Центра Развития Некоммерческих организаций, тел. 8 921 975 40 69

По информации «Велопитер»

Чистый берег Финского Залива

Уже не первый год в этот день в балтийских странах проходит Clean-Up Day (День Уборки). В Эстонии, Латвии, Литве, Польше десятки тысяч людей выходят и убирают мусор в лесах, парках, на озёрах рядом со своими городами и посёлками. В этом году к ним присоединился и Санкт-Петербург – экологические организации и инициативные группы жителей провели в этот день несколько акций в городе и области.

Щелкните здесь для просмотра встроенного видео.

Около 50 волонтёров и сторонников Гринпис, а также присоединившихся к ним петербуржцев убрали мусор в прибрежном лесу и на берегу Финского залива на территории памятника природы «Комаровский берег». Перед началом уборки специалисты ГУ «Дирекция особо охраняемых природных территорий Санкт-Петербурга» провели экскурсию по природному парку для всех участников, рассказали, почему эта территория имеет особый охранный статус, и показали самые красивые уголки «Комаровского берега». 

Раздельный сбор мусора

В субботу 25 апреля 2009 года Гринпис приглашает всех жителей Санкт-Петербурга на праздник раздельного сбора мусора, который начнется в 12-00 на Малой Конюшенной улице у Невского проспекта.

Мусорный Бачок (он же — Мусор Ресурсович Вторичный) расскажет вам, где раздельный сбор бытовых отходов хорошо организован, а где площадки для сбора мусора не работают совсем. Вы сможете поделиться с нами хорошими новостями о том, что рядом с вашим домом площадки работают и есть возможность собирать мусор раздельно. Здесь же вы сможете оставить жалобу губернатору Санкт-Петербурга, если в вашем районе контейнеры для сбора мусора находятся в плохом состоянии или их нет вовсе. Ваша жалоба будет сразу же отправлена главе города через Интернет.

Целый месяц наш герой вместе со своими помощниками – участниками велосипедного Мусорного патруля, проверял работу мусорных площадок города и состояние контейнеров для раздельного сбора отходов. О первых результатах кропотливой работы сотрудников и волонтеров Гринпис мы также расскажем на нашем празднике.

Спасение уникального Утришского заказника

Уже несколько месяцев активисты защитники природы несут вахту в заказнике «Большой Утриш» (Краснодарский Край, побережье Черного Моря). Этот уникальный реликтовый можжевелово-фисташковый лес на Черноморском побережье находится на грани гибели. Здесь незаконно ведется строительство правительственного объекта.

Кстати, дельфинарий в Санкт-Петербурге тоже называется «Утришский» и это неспроста. Это филиал того дельфинария, который был создан в 1984 году на берегу Черного моря между городами Новороссийск и Анапа на озере Соленом около мыса Малый Утриш.

А сейчас передаю свежие новости с Утриша.

Видеоролик с места событий (2 минуты)

Щелкните здесь для просмотра встроенного видео.

На сайте Департамента лесного хозяйства Краснодарского края опубликована информация о том, что Постановлением главы Администрации Краснодарского края от 31 марта 2009 года утвержден Лесной план Краснодарского края на 2009—2018 годы. При ознакомлении с размещенными на сайте материалами этого Лесного плана был выявлен сенсационный факт, документально подтверждающий информацию о том, что в самом сердце уникальной природной территории Утриш – районе Утришских лагун – планируется строительство рекреационного объекта для Президента России. Этот факт имеет ключевое значение для судеб этой территории, расположенной на черноморском побережье между Анапой и Новороссийском. Если там будет построен президентский объект – дикая природа Утриша будет разрушена.

Таким образом, то, о чем давно неофициально говорили все, кто имел хоть какое-то отношение к незаконному строительству дороги на Утрише и инженерным изысканиям в районе лагун – рабочие «Главпромстроя» и ЗАО «Грис», чиновники всевозможных рангов — что все это «делается для Президента», теперь получило официальное подтверждение.

Смотрите 2-х минутный ролик об акции Гринпис в поддержку Утриша на выставке в Берлине.

Щелкните здесь для просмотра встроенного видео.

Обеспокоенность общественности планами строительства правительственной дачи на Утрише — территории, имеющей статус особо охраняемой, и где, согласно распоряжению Правительства России №725-р от 23 мая 2001г., должен быть создан заповедник, была донесена лично до Президента России Дмитрия Медведева. Это произошло на заседании Совета по содействию развитию институтов гражданского общества и правам человека при Президенте России.

В конце встречи Дмитрий Медведев ответил на это следующее: «По тем обеспокоенностям, что Вы сказали, я обязательно посмотрю».

Однако встреча не дала никакой ясности, что думает по этому поводу Президент России, было ли ему известно раньше о планах строительства для его отдыха «физкультурно-оздоровительного комплекса» на уникальной особо охраняемой природной территории (ООПТ) и о том, что от его имени творился вопиющий правовой беспредел и было совершено уголовное преступление, выразившееся в массовой незаконной рубке деревьев и нарушении режима ООПТ.

Тем временем на месте стройки активисты несут Экологическую Вахту, блокируя строительную технику. Лагерь снабжают продуктами казаки, церковь и просто неравнодушные люди, но порой еды становится мало. Не хватает бытовых вещей, таких как перчатки и фонарики. 

Если вам небезразлична судьба этого уникального реликтового можжевелово-фисташкового леса на Черноморском побережье, призываю вас оказать поддержку активистам.

Что мы, жители Питера можем сделать для Утриша:

1. Перечислить деньги (Яндекс.Деньги) на питание и бытовые нужды. 
   Передать сотню-другую рублей не действительно благое дело — это достойно и в то же время не обременительно. Я свой вклад сделал, сделайте и вы. (при переводе прошу сообщить, что вы читатель газеты «Сила движения»)
2. Поставить свою подпись под обращением к Президенту
3. Ну и для самых активных защитников - приезжайте в установленный на Утрише полевой лагерь, чтобы осуществлять контроль

Ссылки по теме:

• новости в ЖЖ
• группа в Контакте
• сайт «Спасём Утриш»

Проявите свою гражданскую сознательность! 

Это Наше Государство, и Мы с вами решаем что в нем надо строить, а что защищать!

На сегодня все

Скоро выйдет следующий выпуск, следите за новостями и ... Живите активно!

С вами:
Егор Федоров, 
издатель газеты «Сила движения»

Друзья,  наступила весна, солнышко уже тепло греет, хотя ночи еще по-зимнему холодны. В это время очень здорово сходить в лес, полюбоваться пробуждающейся от зимнего сна природой, вскипятить горячего ароматного чая на костре, пообщаться с единомышленниками. Приглашаю вас от имени клуба «Сила движения» принять участие в наших выездах, походах и экскурсиях. Подробнее читайте в этом номере.

Специальная просьба к вам, читатели: высказывайте свои замечеания и пожелания к материалам газеты. Нам важно: что Вы хотите узнать, о чем Вам хотелось бы прочесть, какие статьи принесли пользу. Пишите комментарии к этому выпуску в самом конце страницы.

Итак, в этом выпуске:

• Начинаем готовиться на Байкал 2009
• Путешествия по Финляндии на велосипедах
• 28 марта — Поход-прогулка в Можайское
• 28 марта - Строевой смотр у Михайловского замка
• 11 апреля - Поездка в Великий Новгород на фестиваль реконструкторов средневековья «Собор ратных дружин»
• Частные Объявления
• О бесплатном посещении Военно-Морского музея

Байкал ждёт тебя — пуешественник

А начнём мы с путешествия...

На Байкал 2009

В этом году мы, совместно с Петербургским Городским Туристским Клубом, организуем поход на Байкал.

Все детали предстоящего путешествия я расскажу вам 31 марта (вторник) на встрече-лекции в Лектории СПбТК в 19:00.

Лекторий находится по адресу ул.Заставская 28 (метро Московские Ворота).

Рекомендую всем, кто всерьез намерен увидеть Байкал этим летом посетить эту встречу.

В будущих выпусках газеты я расскажу о путешествии на Байкал подробнее.

... И в Финляндию на велосипедах

В этот же день на этой же встрече знаменитый Петербургский велодеятель Илья Гуревич будет рассказывать о путешествиях на велосипедах по Финляндии.

На этой встрече в перерыве вы сможете купить книгу И.Гуревича «Велопутешествия за рубежом: Финляндия». Эта книга была бестселлером в течение 2-х лет и с тех пор стала магазинной редкостью. В этот день вы сможете купить едва ли не последние экземпляры книги в городе.

А теперь о том, что произойдет в ближайшее время.

28 марта (суббота) Поход-прогулка в Можайское

Приглашаем вас 28 мрта, в субботу, в поход-прогулку в Можайское.

В программе:

• Нагорный парк на Вороньей горе — холме ледникового происхождения, являющимся высшей точкой южных окрестностей Спб (175.9 м). Нагорный парк — памятник истории и культуры 19 века — был устроен здесь в 1840 годах по указу императрицы Александры Фёдоровны. 
• В 1882 году русский изобретатель А.Ф. Можайский испытывал здесь свой, первый в мире, самолёт. 
• Во время ВОВ здесь распологалась линия фронта, на Вороньей горе были установлены орудия с крейсера Аврора, защищавшие наш город в годы блокады.
• По дороге мы посетим родник с чистой водой. Еще с давних времен его чаша отделана камнем. Многие люди приезжают сюда из Петербурга, чтобы набрать воды. При желании вы также сможете набрать родниковой воды. Это будет удобно, т.к. родник мы посетим в самом конце маршрута, прямо перед электричкой.

Встреча в 10:00 у метро Ленинский проспект.

Гид: Семен Шешев

Организационный сбор = 200 руб. с человека.

В компании из 5 человек один едет бесплатно.

Чтобы принять участие надо:

• Оставить свои координаты на участие в мероприятии
  

28 марта Строевой смотр у Михайловского Замка

А это специально для тех, кто планирует провести 28 марта в городе. В этот день состоится военно-исторический праздник «Строевой смотр у Михайловского замка», посвященный традициям повседневной жизни полков Русской Императорской армии.

В смотре примут участие 50 — 60 человек в униформе полков эпохи начала XIX века, включая 20 конных участников и 6 человек артиллерийского расчета.

Место проведения: площадка у северного фасада Михайловского (Инженерного) замка; напротив Летнего сада.

Время проведения: 15:00-16:00.

Выступления сопровождаются комментариями диктора и исторической военной музыкой эпохи начала XIX века.

11 апреля (суббота) Поездка в Великий Новгород на фестиваль “Собор ратных дружин”

В апреле в Великом Новгороде вспоминают Святого воина земли русской князя Новгородского Александра Невского. В эти дни из года в год . Принимают участие клубы исторической реконструкции из Санкт-Петербурга, Москвы, Тверской и Новгородской областей.

В программе экскурсии: 

• обзорная экскурсия по городу, Ярославово дворище
• посещение Юрьева монастыря
• посещение музея деревянного зодчества Витославицы.
  Вы будете потрясены искусством древних строителей! Дома, сделанные более ста лет назад, сейчас стоят крепкими и добротными. Потому что строили на совесть!
• экскурсия в Кремль и Софийский собор — один из древнейших каменных соборов Руси.
• исторический фестиваль “Собор ратных дружин в Великом Новгороде”, который приурочен к годовщине победы дружин Александра Невского на Чудском озере. Вы увидите: театрализованный смотр дружин, ратный турнир, стрельба из лука.

Программа:

8.00 Выезд из С-Петербурга от ст. метро Московская

11.00 Прибытие в Великий Новгород

21.00 Возвращение в С-Петербург (ориентировочно)

Стоимость 1150 руб.

 В стоимость входит:

• трансфер С-Петербург-Новгород-С-Петербург на комфортабельном автобусе
• обзорная экскурсия по Великому Новгороду
• экскурсия в Юрьев Монастырь и Витославицы
• экскурсия по Новгородскому Кремлю с посещением Софийского собора
• входные билеты в музеи (Кремль и Витославицы)

Чтобы принять участие надо:

1. Оставить свои координаты на участие в мероприятии
2. заранее оплатить участие в экскурсии

Детали поездки и условия участия читайте на странице поездки в разделе Мероприятия клуба «Сила движения».

Частные объявления 

Продается:

Продается рюкзак для велопутешествий на багажник 3-х секционный повышенной прочности. Крепкие швы, эксклюзивные материалы (кордура, юнисол). Цена 3700 руб. И еще сумки: на багажник 630 руб. и подрамные 420 руб.  Тел: +79119539601

У вас есть возможность подать частное объявление в газету. 

Стоимость размещения объявления на срок 1 месяц = 50 руб. за 200 символов. Ваше объявление:

1. будет опубликовано в одном выпуске печатной версии газеты 
2. будет опубликовано в одном выпуске электронной версии газеты
3. будет висеть в течение одного месяца на странице объявлений

О бесплатном посещении Военно-Морского музея

Спасибо за это сообщение Стасу Нагорному.

В последнюю среду каждого месяца (кроме школьных каникул) Центральный Военно-Морской Музей на стрелке Васильевского острова открыт для бесплатного посещения. 

Адрес: Санкт-Петербург, Биржевая пл., 4

Телефон: (812) 328-25-02, 328-25-01

Режим работы: Ежедневно с 11.00 до 18.00, кроме понедельника и вторника. Касса закрывается в 17:15.

На сегодня это всё

Живите активно! Пишите письма и комментарии.

Издатель Егор Федоров