Аландские острова, Стокгольм
Поход пройдет в основном по тихим дорожкам на островах Аландского архипелага. Между островами курсируют паромы, а некоторые из них соединены мостами и дамбами, так что за время путешествия мы побываем почти на сотне островов. Дневные пробеги — небольшие, что позволяет участвовать не очень подготовленным людям. Вместе с тем, у сильных велосипедистов будет, как правило, возможность закрутить дополнительную петлю и удовлетворить свои спортивные амбиции.
Ночлеги будут организованы в «хостелах» ( pansionats / youth hostels ) и коттеджах ( cottages / cabins ). Размеры комнат и коттеджей могут различаться. Душ есть везде, но удобства во многих местах общие. При этом чистота, опрятность и уют неизменны. Часто к нашим услугах будет сауна, как правило, с возможностью выпрыгнуть из нее в освежающие балтийские воды.
 |
|
На улицах Турку можно найти велосипед подходящего размера...
|
На маршруте будет что посмотреть: Турку, Уппсала, Мариехамн, Стокгольм, на обратном пути мы сделаем остановку в Хамине. Интересно отметить, что нам встретятся достопримечательности не только финского или шведского происхождения, но и российского! Ведь Аландский архипелаг вплоть до 1917 года принадлежал России, о чем свидетельствуют руины крепости Бомарсунд, которые мы посетим. Но самое впечатляющее — это удивительная и разнообразная природа архипелага: уходящие в воду скалы, полные цветов леса, обилие водоплавающих, и, конечно, вода повсюду: открытые морские пространства, заливы, бухточки, фьорды, проливы, шхеры…. Можно провести некоторые аналогии со шхерами Ладоги, но масштаб иной. Особенностью движения по островным дорогам является минимальное количество транспорта; время от времени проходит десяток машин с очередного парома, и дорога снова пустеет.
Группу будет сопровождать гид и машина сопровождения, где будет ехать багаж, аптечка, еда на перекусы и ремнабор. Таким образом, участники поедут практически налегке.
Паромы — это отдельный рассказ. Мы побываем на самых разных: от небольших корабликов, которые «подбросят нас» буквально на пару километров (правильнее сказать — на пару миль, дело-то — морское!), до больших многопалубных судов со «шведским столом» и продолжительностью рейса более четырех часов.
День 1: Питер –Turku — Norragard. 600 км. Не стоит пугаться — это на автобусе.
Первый день путешествия — традиционно самый трудный. Ранним утром мы грузимся на автобус и отправляемся в Турку. Оставив позади сонные улицы средневекового Выборга, мы приедем на погран переход Торфяновка. Здесь, возможно, нам придется подождать: из пяти миллионов петербуржцев мы, вероятно, будем не одиноки в желании провести отпуск в Скандинавии. Первую остановку в Финляндии мы сделаем в Порвоо — одном из старейших городов этой страны. Но остановка эта будет короткой: получасовая прогулка по мощеным средневековым улочкам вокруг старого собора — и снова в путь. К вечеру мы приедем в кемпинг, который наши туристы прозвали «На камнях». Это и в самом деле так: высокие скалы обрываются в воды Балтийского моря. На скалах растет сосновый лес. Сауна располагается в нескольких метрах от воды...
День 2: Nagu — Korpo- Foglo. 45 км + 2 парома
Вы думаете, что вы уже на Аландах? Не стоит обольщаться! Пока вы на архипелаге Турку. Сегодня нас ждет первый морской переход на теплоходе. Это довольно большой паром с уютным салоном, кафе и прочими благами цивилизации. Плыть на нем мы будем очень долго! Это наш самый длинный паром! На острове Кокар нам предстоит первая встреча с Аландским архипелагом: мы высадимся на три часа чтобы прокатиться по острову, и затем вновь продолжим путь по воде.
Округлые гранитные глыбы поднимаются из воды. Мягкий мох покрывает камень. Повсюду растут можжевеловые кусты, настолько густые и стройные, что напоминают искусственные украшения. С другой стороны, во многих местах из-за недостатка почвы сосны вырастают невысокими и скрюченными, и напоминают сосны в заполярной тундре. Иногда дорога идет через лес, иногда нас окружает гранитное плато с редкой низкорослой растительностью.
Ночевка состоится на острове Foglo, куда увы, мы приедем не слишком рано.
День 3: Foglo— Mariehamn — Стокгольм. 65км, 2 парома.
Сегодняшний день мы, в основном, проведем на главном Аландском острове, в столицу архипелага Мариенхамн.
Мариехамн — единственный город на Аландах. Он основан русскими и назван «портом Марии» в честь императрицы. Город невелик, в нем живет 25 000 жителей, и это половина населения Аландов. Мариехамн стоит на полуострове, между двумя набережными, у которых пришвартованы старые парусники. Среди них четырехмачтовая барка Поммерн, в течение 20 лет возившая зерно из Австралии в Англию. Эпоха расцвета Аландов приходится на 19 век, и связана с успехами местных судостроителей и судовладельцев. Корабли их, кстати, ходили под российским флагом. Это можно видеть на картинах в музее мореплавания.
Ближе к вечеру мы вновь предадимся морским путешествиям. На этот раз огромный паром привезет нас в шведскую Столицу.
День 4: В Стокгольме
Стокгольм — очень красивый и своеобразный город, полный пространства и воды. Он стоит у места впадения озера Мэларен в море, а точнее во фьорд. Береговая линия изрезанная, гранитные уступы и холмы окружают воду, создавая прекрасные обзорные точки. С этих точек есть на что посмотреть: средневековый Старый город на острове, обширные кварталы «северного модерна», водные просторы, пересекаемые многочисленными теплоходиками. Другое сильное впечатление — обилие в городе скульптуры, иногда изящной, иногда немного шокирующей; а также оригинальная архитектура некоторых соборов и городской ратуши, знаменитой тем, что в ней вручаются Нобелевские премии. Запоминается также и смена караула у королевского дворца, полуторачасовое представление с участием десятков всадников (собственно караула и военного оркестра). Многих привлекают стокгольмские музеи, Космонова — симбиоз планетария и суперсовременного кинотеатра, а также зоопарк — один из лучших в Европе. Лично мое предпочтение — «музей Васи». Нет, Вася это не турист из России. Вася — это старинный шведский деревянный военный корабль, поднятый со дна моря и превращенный в музей. Настоящее имя, конечно, шведское, но уж больно созвучное с «просто Вася». Корабль отлично сохранился, так как затонул во время своего первого рейса, пройдя буквально с десяток миль от пристани. В Стокгольме есть, что посмотреть, и у каждого будет возможность немного отдохнуть от своих товарищей по группе и ее руководителей, и провести время в Стокгольме в соответствии со своими устремлениями.
День 5. Стокгольм — Уппсала.
Утром мы покидаем Стокгольм и направляемся в старинный шведский город — Уппсала. Там нас ожидает очередная порция достопримечательностей: королевский замок, древний университет, средневековые соборы и узкие улочки. А ночуем мы в комфортабельных коттеджах вблизи от центра Уппсалы. Коттеджи относятся к комплексу местного аквапарка, и мы получим скидку на вход в сам аквапарк. Только бы хватило времени на все! Да и по пути от Шведской столицы есть на что посмотреть.
День 6. Уппсала — Bergby.
Сегодня путешествуем по континенту. Конечно, на островах-то приятнее. Но на острова вновь высадимся завтра. А сегодня едем мимо шведских поселков, городков. Дорога симпатичная, не слишком нагруженная. Но все таки, не острова. С другой стороны, вечером, у кого останутся силы, тот сможет посмотреть на интересную природную достопримечательность. Фьорд! Длинный узкий пролив в высоких берегах! Красиво.
День 7. Bergby — Prasto (Бомарсунд).
Утром мы садимся на паром и уплываем на Архипелаг. Почувствуйте разницу: на сколько приятнее ездить по островам, чем по материку. Нас ждут и достопримечательности. Первая из них — это русская крепости Бомарсунд. Россия владела Аландскими островами с 1809 по 1917 год. Крепость была построена в начале 19 века и разрушена англо-французским флотом в 1854 году, в период Крымской войны. Именно после этой войны, по Парижскому миру, острова обрели сохраняемый до сего дня демилитаризованный статус: на них не могут размещаться вооруженные силы, и они не могут быть атакованы. Сегодня Аланды принадлежат Финляндии и говорят по-шведски; это автономная самоуправляемая провинция, представленная и в Финляндском парламенте, и в Совете Северных Стран. Аланды имеют свой флаг и печатают свои почтовые марки. Кстати, о марках — они довольно редки, а потому можно воспользоваться случаем и порадовать открыткой друзей- филателистов. Наша следующая остановка — Кастельхольм, впечатляющий замок 17 века. Рядом с ним — этнографический музей под открытым небом, сюда со всей округи свезены старые дома, амбары, ветряные и водяные мельницы, бани и т.п. Интерьер представляет жизнь Аландов в 19 веке. Даже главные дороги на Аландах не отличаются обилием транспорта. Тем не менее, в некоторых местах параллельно им оборудованы велодорожки, в основном же вело маршрут проходит по второстепенным дорогам. За день мы пересечем основной Аландский остров с запада на восток. Затем попадем в общину Ворде — это тоже тихая сельская община, хотя она и примыкает к главному Аландскому острову. На прибрежных скалах гнездится множество птиц. Отметим, что одно из направлений туризма на Аланды — это " birdwatching " — специализированные путешествия для наблюдения за птицами. Пропустив вперед машины с нашего парома, мы продолжаем путь по уже свободной от транспорта дороге, проезжаем оригинальную старую церковь.
День 8. Prasto (Бомарсунд) — Кустави.
Самая интересная островная коммуна на наш взгляд — Брэнде. Ее протяженность составляет 24 км, а время между паромами — более 3 часов. Поэтому у желающих будет возможность обследовать на Брэнде мелкие боковые дорожки. Езда доставляет исключительное удовольствие: изумительная природа, хорошее покрытие, почти полное отсутствие людей и машин (на 1000 островах Брэнде живут 525 человек). Наше следующее морское путешествие, из Брэнде в Кустави, займет 40 минут. .
Ну вот и все дружок, пора открыть кингстоны... Так поется в песне. И правда — велопутешествие по островам подходит к концу. Можно открывать кингстоны, так как больше паромов не будет. Впереди только автобус.
День 9: Kustavi — С. -Петербург (автобусом).
NB. Данное описание — это план велопутешествия. Организаторы сохраняют за собой право на его изменение в зависимости от конкретной ситуации.
Стоимость похода составляет 565 Евро + стоимость Шенгенской визы и страховки. Визу и страховку вы можете оформить через нас, тогда она вам обойдется в 55 евро, или самостоятельно в консульстве или посольстве Финляндии, тогда ваши затраты составят 42 евро + два похода в консульство.
В стоимость входят: весь транспорт, проживание, машина сопровождения, питание — перекусы в пути, завтраки и ужины (кроме обедов-ужинов в Стокгольме и ужина в Уппсала, Турку). В стоимость не входит плата за посещение музеев и других «платных мест».
Даты велотура: 31 июля—8 августа 2009 года
Чтобы принять участие в этой программе или задать вопросы, вам надо заполнить заявку.
Смотрите также:
Did you enjoy this post? Why not leave a comment below and continue the conversation, or subscribe to my feed and get articles like this delivered automatically to your feed reader.
в ЖЖ
через RSS
Comments
Комментариев нет.
Оставить комментарий